在风洞中心原有高原海拔模拟实验舱基础上，2023年对整车环境模拟实验舱进行了设备更新重建，进一步提高了原有温湿度控制和进排气海拔模拟的控制精度和效率，同时新增了整车底盘马力机和快速充电设备等，并针对氢气等可燃气体做了防爆的设计和处理，能够更好的满足整车和零部件实验需求。
目前设备面向全校共享开放，可以支持轴距在3.3m以内的内燃机汽车、电动汽车、混合动力汽车、氢燃料汽车等各类车型开展环境模拟实验，同时支持在舱内搭建临时的实验测试系统以及行零部件或其他相关需要控制环境参数的实验。
具体可以咨询同济大学风洞中心。
整车环境模拟实验舱实物图
具体参数：
空间尺寸 | 内部净尺寸 | 9m（长）×6m（宽）×4m（高） |
车辆进出门宽 | 3m×3m，电动对开 | |
温湿度 控制 | 室内温度范围 | -40~65℃，±0.1℃ |
平均升降温速率 | 0.7℃/min | |
温度均匀性 | 任意两点之间≤1.0℃ | |
露点温度 | -45℃ | |
湿度范围 | 10%~90%RH（5~50℃），±5%RH | |
空气循环控制 | 系统进气量 | 0~1200m3/h |
新风量 | 500~1500m3/h | |
空气处理方式 | 顶部均匀送风 | |
压力控制 | 0~5000m，±0.05KPa | |
四驱底盘测功机 | 轴距 | 1.8m~3.5m |
前后轴最大功率 | 50kW | |
充电桩 | 国标 | 240kW |
欧标 | 240kW | |
防爆等级 | 可燃气体 | CO、HC、H2等 |
循环风机 | 防爆风机 | |
车辆承重 | 6t | |
测试类别 | 整车 | 除霜除雾实验 冷启动实验 高低温热负荷测试 充放电实验 VOC实验 |
系统及零部件 | 温湿度、海拔模拟实验 可靠性实验 | |
