重点实验室围绕地面交通工具（汽车和轨道交通车辆等）的安全、舒适、节能和环保主题以及我国国民经济发展中的重大需求，瞄准国际前沿、国家目标，定位于地面交通工具在空气动力、气动声学和热力学方面基础理论、共性关键技术、宏观发展基本问题和应用技术问题，依托国内首座专业整车风洞中心的气动-声学整车风洞、热环境整车风洞以及近3000核高性能计算集群等一批关键设施，整合同济大学在地面交通工具的优势人才队伍，在空气动力、气动声学、热力学和数值风洞四个研究方向上，寻求基础研究和应用基础研究上的突破，力争在研究体系和研究水平达到国内领先、国际先进水平。实验室四个研究方向：

方向1：地面交通工具空气动力预测与控制研究

1) 地面交通工具空气动力流动预测研究，寻求空气动力基本理论和预测方法方面的突破；

2) 基于空气动力和造型设计相结合的新思路，开展交通工具空气动力设计新技术和新方法研究，探索空气动力和造型设计的有机统一；

3) 以安全、舒适和节能环保为目的，在减阻设计和行驶稳定性关键技术方面，开展空气动力优化控制方法研究。

方向2：地面交通工具气动声学预测与控制研究

1) 发展基础的气动声学理论和分析方法，研究有效的气动声学预测方法；

2) 以低气动噪声为目标，开展气动噪声优化控制技术和方法；

3) 空气动力、造型设计和低气动噪声有机结合，开展满足这三个方面要求的新技术和方法研究。

方向3：地面交通工具热管理与热舒适研究

1) 开展地面交通工具热力学的基础科学问题，在复杂流动、多相湍流传热、能源综合再利用等方面形成方法和技术突破；

2) 从空气动力和热力学的角度，研究地面交通工具热管理系统优化布局，以及内部流场的合理分配及其对传热的影响；

3) 地面交通工具热舒适性评价方法和控制研究。

方向4：地面交通工具先进数值方法和智能算法研究

1) 高效率计算理论和自主核心算法，推进地面交通工具自主软件开发突破；

2) 可应用于地面交通工具的新型数值计算方法和智能算法。